JR東日本　山手線各駅

オールグリップハードは耐久性に優れているため、駅での段差識別表示に最適です。
ＪＲ東日本のターミナル駅などは、１日の乗降客数は３０万人以上。
従来はシールで段差識別表示をしていましたが、歩行頻度が高い為すぐに磨耗。
何度も貼替えが必要でありランニングコストがかかります。
そのため、ＪＲ東日本ではオールグリップハードに変えることで恒久化を目指しました。
黄＋黒＋黄　これがＪＲ東日本の新しい段差識別の標準仕様になっていきます。

東京国際フォーラム　新丸ビル　丸の内オアゾ

意匠性の高いオールグリップハードは、駅だけでなく、有名な建築物にも採用されています。
耐久性が高いだけでなく、下地の雰囲気に応じたカラーやデザインで施工することができます。
 

アサヒホール　伊勢丹　銀座マルイ

１本ラインだけでなく、２本ラインや複合色の組み合わせでの、注意喚起も可能です。
２本ラインにすることで、滑り止めの性能はより効果的になります。
 

横浜ランドマークタワー　ルイヴィトン六本木ヒルズ　みなとみらい

無溶剤の特殊樹脂なので、屋内や店舗での施工も営業を止めることなく施工可能です。
また、曲線やＬ字型の施工対応も可能です。

JR長岡駅　東京メトロ渋谷駅　京浜急行

階段の段鼻にもともと溝がある場合、その溝部分にオールグリップハードを注入するだけで耐久性の高い段差識別対策が簡単にできます。

もちろん手すり側には視認施工もできます。

オフィスビル　水天宮　マクドナルド

マスキング次第で、ドット状に施工することもできます。

JR九州　小田急電鉄　歩道橋

駅でよく見かける段差視認マーク。オールグリップハードで施工することができます。
シールとは比較にならない耐久性です。

イギリス高速鉄道クラス395　車両ドアステップ　名古屋市営地下鉄【白線】

下地を選ばないので、金属ステップにも施工ができます。
有名な高速鉄道車両にも採用されています。

点字施工　バー施工　クリンタイル風施工

既存の階段に施工するだけでなく、階段ブロック製造工場にて施工し出荷されています。
階段ブロックに限らず、自社製品に組み込みたい時などにも最適です。